Redacción de Monte al Día
El turismo itinerante —aquella modalidad de viaje sustentada en motorhomes, campers y casillas rodantes— viene experimentando un crecimiento acelerado tanto a nivel global como nacional. La búsqueda de flexibilidad y el contacto directo con el entorno natural volcaron a miles de viajeros a las rutas. Sin embargo, esta tendencia expone un dilema recurrente para las localidades receptoras: cómo capitalizar el impacto económico del visitante sin saturar el espacio público ni comprometer el equilibrio ecológico local.
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En el Partido de Monte, este choque de dinámicas quedaron en el centro de la agenda legislativa. El bloque de concejales de la Unión Cívica Radical ingresó un Proyecto de Ordenanza que busca abordar de forma integral la presencia de los Vehículos Recreativos (VR) en el municipio. La iniciativa parte de un diagnóstico crítico sobre la situación actual: la ocupación informal de la franja costera de la Laguna de Monte genera problemas de convivencia urbana, alteración del paisaje y, fundamentalmente, el riesgo de contaminación por el vertido inadecuado de efluentes sanitarios (aguas grises y negras).
Hasta el momento, la ausencia de una normativa específica genera un vacío en el que el estacionamiento diurno se confunde libremente con la estadía prolongada y el acampe sin infraestructura apta. El proyecto propone trazar una línea divisoria clara entre el simple estacionamiento (detención dentro del marco vial diurno de 08:00 a 22:00 hs), el pernocte (ocupación nocturna del vehículo para descanso) y el acampe (el despliegue en la vía pública de elementos como toldos, mesas, generadores o niveladores).
Bajo el nuevo esquema, se establecería la prohibición total de pernoctar o acampar en la avenida Costanera, plazas, parques y accesos urbanos de Monte fuera de los predios expresamente autorizados. Para respaldar esta prohibición, el régimen de faltas previsto fija multas que van desde las 50 hasta las 500 Unidades Fijas (UF) por pernocte o acampe indebido, habilitando además la remoción y acarreo con auxilio de la fuerza pública a costa del infractor.
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El aspecto sancionatorio adquiere mayor severidad ante el impacto ambiental. Los vertidos clandestinos de efluentes en el suelo, conductos pluviales o directamente sobre la Laguna de Monte pasan a ser tipificados como faltas gravísimas contra la salubridad, con penalidades que oscilan entre las 300 y 3.000 Unidades Fijas, además del cobro por tareas de remediación y eventuales denuncias penales.
El análisis del proyecto revela que la estrategia municipal no se agota en la mera restricción. Conscientes de que la fiscalización punitiva resulta ineficaz si no se brinda una alternativa viable, la propuesta norma la afectación de un inmueble del dominio público municipal de 3.235,75 m², ubicado sobre la Avenida Costanera (contiguo al Sector C3), para la creación del “Sector Municipal de Servicios y Pernocte para Vehículos Recreativos de Monte“.
Desde la perspectiva del desarrollo regional, el articulado refleja la intención de transformar una problemática urbana en un activo económico. Al limitar la permanencia a un máximo de 72 horas continuas, la normativa busca fomentar una alta rotación de visitantes que dinamice el comercio de cercanía, las estaciones de servicio y la oferta gastronómica, evitando que el predio funcione como un asentamiento de estadía indeterminada.
Asimismo, al apelar a la Licitación Pública para la explotación del predio, el Municipio busca transferir al sector privado la inversión de capital necesaria para la construcción de la infraestructura técnica obligatoria (dársenas ecológicas, tendido eléctrico y sistemas de seguridad), captando a la vez un canon mensual computable en el erario público.
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La iniciativa que inicia su debate en el cuerpo deliberativo de Monte pone de manifiesto cómo las ciudades intermedias con atractivo natural se ven forzadas a profesionalizar su gestión territorial ante las nuevas formas de consumo turístico. La eventual aprobación y efectiva implementación de este marco determinará si el municipio logra consolidarse como un destino moderno y hospitalario para el turismo itinerante o si la presión sobre su principal recurso natural, la Laguna, continuará ganándole la cueca a la planificación urbana.
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